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证券时报网国盛证券指出，猪周期推动疫苗量、率上行，疫苗板块拐点将至。猪苗：短期内，强制免疫主要集中在疫病多发的春秋两季，眼下金秋已至，推动疫苗销售量进入上行期；同时猪周期推动疫苗量、率上行，疫苗板块拐点已至。长期看，沉重的动物灾难，预示着行业的显著扩容。防疫积极性的提高和养殖集中度的提升，利好龙头动保上市公司。禽苗：借助养殖量的提升，禽类疫苗销售量走高。由于猪肉供给缺口或将持续至明年，禽类养殖热情将延续较长时间，为禽苗带来较多利润空间；鸡价提高也让养殖户追加疫苗的投入，同时疫苗价格提高增厚行业空间。动保板块推荐关注生物股份。

‖编后一生总要住一次万科房，但是不要漏水的2008年，万科地产首次入渝，万科渝园落子渝北宝圣大道。迄今11年，重庆万科已完成布局主城7区，共打造31个项目，累计开发面积约945万㎡。从刚需房到改需房，再到17英里、鹅岭峯、御澜道、重庆天地等高品质楼盘。可以说，重庆万科确有“围城”之势。

整治风暴，保健品行业大清理保健品乱象是陈年顽疾，猛药才能治沉疴，截至3月10日，市场监管总局发布的整治“保健”市场乱象百日行动工作情况显示，行动中共立案6535件，结案2290件，案值77.9亿元，罚没金额2.68亿元，移送司法机关案件174件。其中，虚假宣传及虚假广告案件数量占比最高，两类案件共立案2531件，占比38.7%；结案733件，占比32%。违规直销和传销案件案值和罚没金额最高，案值49.54亿元，比占63.6%；罚没款1.94亿元，占比72.4%。移送司法机关案件主要涉嫌传销、危害食品安全等违法犯罪行为。

不久前，同属川军的力帆汽车将名下一处生产资质以6.5亿元的价格出售予车和家。与仅出售生产资质的力帆相比，野马汽车尚有一定规模固定资产，其中包括预计6.4亿元的房屋及建筑物以及3.5亿元的机器设备。据记者了解，目前野马汽车怀揣新能源和传统能源乘用车、客车三重生产资质，并坐拥成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地。其传统及新能源乘用车单班年产能号称可达20万辆、8000辆客车（含新能源）。

此外，根据挂牌公告，目前富临集团所持标的野马汽车82.5%股份已全部质押给某金融机构。涉及质押的资产出售，需要在规定时间内协调质押权人出函同意，方可转让所持股份。边缘车企纷纷卖身图存根据中国汽车工业协会发布的汽车市场数据预测，我国2019年全年汽车销量约为2800万辆，与2018年持平即零增长。未来车企分化将进一步加剧，在无增量消费入市，存量领域的厮杀过程中，边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。

因此，真正聪明的资本在评判企业的时候，是看现金流的。也提醒各位创业初期、成长型的企业，现金流的状况决定了你能活多久。取消关于利润的指标，我们认为是科学的，也是进步的。2）允许同股不同权的安排。过去中国公司强调同股同权，但是过去这么多年因为VC、PE一级市场的发展，导致很多创业公司融了A轮、B轮、C轮、D轮甚至E+轮。融完之后很多创始人的股份很低，有的成了个位数，但是创业阶段需要有强有力的领导者去推动这家公司往前走，所以创始人如何维护控制权便成为问题。一方面如果没有同股不同权的设置，创业企业一旦成为公众公司，由于创始人股份被稀释，可能会在二级市场面临被恶意收购，导致控制权不稳定。另一方面，理论上我们承认了AB股（创业家&i黑马注：同股不同权），但也要防止创始人滥用权利。