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值得一提的是，会议强调，做好下半年经济工作意义重大。要实施好积极的财政政策和稳健的货币政策。财政政策要加力提效，继续落实落细减税降费政策。货币政策要松紧适度，保持流动性合理充裕。在杨畅看来，货币政策方面，“要松紧适度，保持流动性合理充裕”，相关表述没有发生变动，延续现有力度的姿态较为明显。

保存于中国人民革命军事博物馆的强-5攻击机中国着手研制强5的确切时间还搞不清。但由于该机是在七十年代初达到实用阶段，故可以推测是在苏联停止技术援助不久的六十年代初开始研制的。据说强5的生产在1971年达到高峰，1978年基本上停产。　　此后，为了补充该机的损耗，维持了少量生产。但在1981年，中国接受了朝鲜和巴基斯坦两国的订货。巴基斯坦空军计划采购140架强5组建8个作战飞行队和一个改装的训练队。1983年2月，巴基斯坦接受了其第一批订货的42架飞机。　　巴基斯坦空军的这种飞机名叫“A-5”。向朝鲜输出的情况尚不清楚。　　强5在中国空军中服役的架数有250架和600架两种说法，现在两种说法都缺少根据。另外据说海军航空兵还使用这种飞机作为截击机。　　强5飞机的结构与米格-19基本上相同。机身是重新设计的，因而面目一新。但其内部布置和结构与米格-19没有多大变化，可以认为是直接利用米格-19飞机的技术，在设计上能减少冒险性。　　强5飞机改变最大的一点是把进气口改成两侧进气形式，而在机身内设置炸弹舱。该机尺寸稍大于米格-19，自重增大10%，达到14000磅左右。　　机头尖而细，看来是为了保证对地攻击时的前下方视界。飞行员在座舱中，其前下方视界可达到13°30′。这种机头看上去好似雷达罩，其实内部未装雷达，几乎全部装电子设备。机头前端的探测器是迎角传感器。　　其次的更改部分是加大的垂直安定面以及增加的腹鳍等。由于同样道理，随着机身炸弹舱的设置，减速板的位置也改变了。强5减速板的布置类似于米格-15飞机。　　机翼翼根处面积加大，增大部分的后缘与机身相连成直角，故机翼平面形状稍有改变。这种机翼平面形状与苏-7很相似。强5的翼展比米格-19长0.5米。外挂点的布置直接沿用了米格-19的形式。　　发动机是WP-6（涡喷6型），推力为5732磅，加力推力为7165磅。强5的载油量约增大70%，达到982.5加仑。另外，该机还可挂两个容量为100加仑或200加仑的副油箱。

融资客纷纷“离场”或被强平，这对于券商来说融资融券业务利息收入今年大概率减少。10月31日，广州一家券商营业部人士向记者表示，“从短期利益角度来看，我们固然欢迎客户启用两融业务，因为对券商来说会增加利息收入；但是在长期角度，我们目前不鼓励客户用两融，因为太激进了，市场波动太大，容易遭遇很大的损失，不如放长线培育客户，两融收入才会持续都有。”

至少在2020年之前，三星仍将是苹果OLED屏需求的最大受益者，更不用说三星还为苹果生产大量A系列芯片。这可能是商业领域最奇异的企业关系。自2010年以来，苹果和三星一直在争斗，三星的Galaxy S基本上抄袭了初代iPhone。两家公司刚刚结束近七年的专利诉讼纷争，这已经让双方都付出了高昂的代价。

换言之，不论是主动需要还是被动倒逼，金融领域开放都应该积极开放。责任编辑：张国帅内地国信证券表示，中生制药肿瘤用药增长强劲，创新和成长可期，为持“买入”评级，未来一年的合理估值在9.46元至10.14元；天风证券认为研发管线值得期待，而肿瘤要销售业绩强劲，维持目标价8.14元，给予“增持”评级。

1~4月累计，全国发行地方政府债券5213亿元。其中，一般债券3636亿元，专项债券1577亿元；按用途划分，全部是置换债券或再融资债券。中信证券研究部总监明明认为，4月发行量有了较大增加，但仍低于前几年的增加幅度。5月8日财政部才下发《关于做好2018年地方政府债券发行工作的意见》（以下简称“61号文”）。文件下发之前，地方政府可能在观望有关政策，这可能是今年发行增量缓慢增加的原因。在此次发布的61号文中，首次新增了长期限品种地方债：对于公开发行的一般专项债券、公开发行的普通专项债券，增加15年、20年期限。此前，我国地方政府债券期限最长为10年。更长期限的债券能匹配政府的长期基建项目。另外，以往的文件并没有发行节奏的要求，而61号文指出，对于公开发行的地方债，每季度发行量原则上控制在本地区全年公开发行债券规模的30%以内，债券发行或更均匀。